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执行时间： 2006 年 4 月 18 日起
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单位： RMB 元 / 车次 / 频次
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车次
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起始站 — 终到站
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车次
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起始站 — 终到站
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15" 硬版
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30" 硬版
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3min 专题
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N521
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上海南 — 杭 州
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N522
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杭 州 — 上海南
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88
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176
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600
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N523
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N524
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N525
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N526
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N527
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N528
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N529
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N530
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1453
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北京西 — 南 昌
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1454
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南 昌 — 北京西
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68
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138
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480
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1505
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合 肥 — 深圳西
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1506
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深圳西 — 合 肥
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5091
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合肥西 — 安 庆
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5092
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安 庆 — 合肥西
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5103
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杭 州 — 温 州
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5104
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温 州 — 杭 州
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1037/1040
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成 都 — 宁 波
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1038/1039
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宁 波 — 成 都
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1481/1484
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包 头 — 汉 口
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1482/1483
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汉 口 — 包 头
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2141/2144
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天 津 — 乌海西
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2142/2143
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乌海西 — 天 津
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5017/5020
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安 庆 — 上 海
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5018/5019
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上 海 — 安 庆
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K113
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成 都 — 昆 明
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K114
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昆 明 — 成 都
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K115
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九 江 — 深 圳
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K116
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深 圳 — 九 江
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K167
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重 庆－昆 明
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K168
|
昆 明－重 庆
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K191/K194
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成 都 — 广 州
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K192/K193
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广 州 — 成 都
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K255/K258
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包 头 — 宁 波
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K256/K257
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宁 波 — 包 头
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K263
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北 京 — 包 头
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K264
|
包 头 — 北 京
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K290/K291
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上 海 — 成 都
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K292/K289
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成 都 — 上 海
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K321
|
合肥西 — 福 州
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K322
|
福 州 — 合肥西
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K330/K331
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厦 门 — 南 昌
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K329/K332
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南 昌 — 厦 门
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K333/K336
|
厦 门 — 重 庆
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K334/K335
|
重 庆 — 厦 门
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K367/K370
|
汉 口 — 大 连
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K368/K369
|
大 连 — 汉 口
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K55/58
|
哈尔滨 — 上 海
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K56/57
|
上 海 — 哈尔滨
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K65
|
广 州－贵 阳
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K66
|
贵 阳－广 州
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K71/74
|
上 海 — 重 庆
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K72/73
|
重 庆 — 上 海
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K357
|
广 州 — 重 庆
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K358
|
重 庆 — 广 州
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K201
|
重 庆 — 广 州
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K202
|
广 州 — 重 庆
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K89
|
北京西 — 呼和浩特
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K90
|
呼和浩特 — 北京西
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K273
|
海拉尔 — 呼和浩特
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K274
|
呼和浩特 — 海拉尔
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N547
|
镇 江 — 温 州
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N548
|
温 州 — 镇 江
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T131/T134
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大 连 — 上 海
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T132/T133
|
上 海 — 大 连
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T137/T140
|
西 安 — 上 海
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T138/T139
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上 海 — 西 安
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T17
|
北 京 — 哈尔滨
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T18
|
哈尔滨 — 北 京
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T181/T184
|
哈尔滨 — 汉 口
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T182/T183
|
汉 口 — 哈尔滨
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T235/T238
|
哈尔滨 — 广州东
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T236/T237
|
广州东 — 哈尔滨
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T451
|
大 连 — 沈阳北
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T452
|
沈阳北 — 大 连
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T453
|
大 连 — 沈阳北
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T454
|
沈阳北 — 大 连
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T455
|
大 连 — 沈阳北
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T456
|
沈阳北 — 大 连
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T5
|
北京西 — 南 宁
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T6
|
南 宁 — 北京西
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T7
|
北京西 — 成 都
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T8
|
成 都 — 北京西
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T9
|
北京西 － 重 庆
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T10
|
重 庆 － 北京西
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T71
|
北 京 — 哈尔滨
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T72
|
哈尔滨 — 北 京
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T87
|
北京西 — 贵 阳
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T88
|
贵 阳 — 北京西
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Z15
|
北 京 — 哈尔滨
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Z16
|
哈尔滨 — 北 京
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Z19
|
北京西 — 西 安
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Z20
|
西 安 — 北京西
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T501
|
郑 州 — 武 昌
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T502
|
武 昌 — 郑 州
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N819
|
南 宁 — 北 海
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N820
|
北 海 — 南 宁
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5107
|
杭 州 — 温 州
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1091/1094
|
温 州 — 贵 阳
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1092/1093
|
贵 阳 — 温 州
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39
|
69
|
240
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K325/K328
|
温 州 — 广 州
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K326/K327
|
广 州 — 温 州
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5143/5142
|
杭 州 — 温 州
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备注： 1 、专题 3 分钟起计， 3 分钟以上价格上浮 30% ，最长不超过 5 分钟；春运、五一、十一黄金周广告价格上浮 15%
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2 、硬版广告发布前 7 个工作日、专题片发布前 10 个工作日提供片源（ VCD 、 DVD 或 Betacam ）（ Z 字头车次除外）
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3 、标蓝色车次为不饱和线路
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列车所具备的安全快捷、经济实惠等特点，使其成为中国居民出行的首选交通工具。
列车电视媒体也因此成为覆盖城市间流动居民的市场占有率最大的媒体。
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