深圳东站简介： 深圳东站主要由火车站、东广场、西广场三个部分组成，占地面积13.71万平方米，总建筑面积约11.8万平方米。枢纽内部设计了三层(地下一层、地面一层、地面二层)步行换乘平台，出站厅在地下一层，进站厅在地面一、二层。深圳东站可直接换乘市内交通，实现火车、地铁、公交、出租等交通工具的零距离换乘。深圳东站接驳地铁3号线和5号线，周边开设4对公交停靠站，停靠31条公交线路。
深圳东站设计有4岛6站台，股道11条，接发广茂线、京九线、京广线、厦深及平南铁路的中长途列车始发和终到作业,开行深圳至内地各省份的长途旅客列车。同时，深圳东站也是部分沿海铁路、广深线快速列车的始发站。改造后布吉火车站设计始发177对列车，通过215对，主要以中长途列车为主。
深圳东站媒体优势：
车站规划——根据深圳市交委的铁路规划，深圳罗湖站主要定位为接发广深动车旅客、深圳北站定位为接发高铁旅客、深圳东站定位为接发深圳地区除高铁和动车外的中长途客运列车。深圳西站将于2013年正式停用。
客流群体——深圳东站定位为接发深圳地区除高铁和动车外的中长途客运列车，以高素质商贸人群和旅游人群为主，拥有近6成高收入人群，人均收入11700元/月。深圳东站成为外地人员抵深的第一大站!
客流量——深圳东站2013年春运期间日均发送列车22对，发送旅客5万余人。根据广铁集团运营规划2013年中，日均发送列车57对，发送旅客11.5万。2014年春节日均发送列车83对，发送旅客16.7万。
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